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顛覆電池核心技術的少數派

編輯:紹興邁特思電子有限公司  時間:2019/01/04

電池技術可望出現新突破。

英國《衛報》報導,Dyson 投資 1500萬美元于美國新創科技公司 Sakti3,正研發電池科技新技術,可望讓智能手機電池續航力加倍,并讓電動車每次充電,可以跑上超過 600英里。此前,該公司已經從Kholsa Ventures、通用汽車及其他投資者處獲得了5000萬美元資金。

詹姆斯·戴森以自己的名字命名的公司Dyson,他已經投入23億美元,雇傭了數以百計的研究人員,在30所大學開展了各類研究工作。如此投入肯定不是為了設計更好用的真空吸塵器,戴森想要研發以意想不到的方式走進千家萬戶的技術。

馬克·泰勒是Dyson的研發主管,他認為Sakti3的技術會“讓全世界震驚”。這聽起來有些夸大其詞,泰勒也承認,該技術還需要“數年”才能出現在Dyson的產品上。但他表示,Sakti3的電池在能量密度上已經領先其他產品,達每公升1.1千瓦時,該數字兩倍于性能優異的鋰電池。

這家英國公司已經與 Sakti3簽定協議,共同開發下一代固態技術,可以儲存傳統液態充電電池 2倍的能量,而且這種新電池,可以用在各方面,包括手機及平板電池,汽車、機器人,以及用在可再生能源設備,如太陽能電板及風力渦輪機。

報導指出,Sakti3采取固態鋰的電極,而不是液態電解質,使電池更加安全,同時能量密度提升,續航能力較目前的鋰電子提高一倍以上。Sakti3宣稱,固態電池可儲存超過每升 1000瓦時的態量密度,相較之下,現在最好的傳統鋰電池也只能達到每升 620瓦時的能量密度。此外,新的電池還必須能便宜制造、更持久,否則難以商用量產,還得更為環保。同時,固態電池可避免液態電池隱含的過熱與潛在爆炸危機。

移動設備及電子產品科技發展,在近 20年來以驚人幅度進步,但電池技術未能跟上,也限制了產品的發揮及用戶體驗。當今最好的電池使用的鋰離子技術,與 1991年索尼研發的產品,并沒有太大的進步,移動電子產品要不就較厚、較重的電池,不然就得舍棄部分續航能力。

各行各業的公司,包括蘋果和特斯拉在內,都備受目前鋰電池技術限制的困擾。一旦固態電池投入實用,必然會極大地促進各類創新產品的出現和發展。

如果Sakti3的產品能夠取得成功,Dyson必然能夠近水樓臺先得月,率先將該技術用在自家產品中。戴森沒有做出詳細解釋,但他表示很多行業都充滿機會。例如,電鉆就是一個規模達數十億美元的產業?,F在,即便是專業級電鉆也仍然需要電源線,電池無法提供充足動力。通過Dyson的數字馬達以及固態電池技術,他們的產品可能會如市面上其他產品一樣強勁。當然,這些還都處在構想中。

關鍵之處在于,如果能對諸如電池這類核心技術做出顛覆性改變,小公司就能獲得趕超業界巨頭的機會,而處在一個相當成熟的行業中,通過普通手段幾乎不可能對領先者構成威脅。這就是Dyson的思路。依據泰勒的說法,公司不是以通常的5年為周期來規劃,而是長達20至25年,這就是他們與許多大學保持良好合作關系的原因。?

上述想法并非完全出乎意料,Dyson在10年前就已經推出過可穿戴頭戴式計算機。而戴森本人就是一個不折不扣的發明家,除此之外別無所長。

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